Malatya'da 24 Şubat günü düşen iki RF-4E/TM uçağında 4 pilotun şehit olmasının ardından, dün meydana gelen F- 4E 2020 uçağında da 2 pilot daha şehit düştü. 9 gün içinde düşen 3 uçağımızda toplam 6 pilotumuzu kaybettik.

Peki neden?

Neden üst üste pilotlarımızı kaybediyoruz?

Hani Hava Kuvvetleri “çağıyla yarışıyor”du?

Kuşkusuz bu soruların birçok yanıtı vardır.

Ama biz size başka bir açıyı hatırlatacağız…

Bakın sadece 2013-2014 arasında neler yaşandı Hava Kuvvetleri’nde:

Tarih: 1 Şubat 2013:

Balyoz Davası kapsamında tutuklu bulunan bir kısım Havacı Subay ortak bir metin kaleme aldı. Orgeneral Bilgin Balanlı, Korgeneral Rıdvan Ulugüler gibi birçok tutuklu subayın ıslak imzasının bulunduğu metinde, devam eden davalardaki haksız iddialara değinilerek şu ifadelere yer verildi:

“Gelinen durum itibariyle çağıyla yarışan bir güce ulaşan Türk Hava Kuvvetlerinin yetişmiş insan gücü heba edilmiştir. Kartalın başı koparılmış, adeta başsız bırakılmıştır. Kartala baş olmaya aday bir Orgeneral ve dört Korgeneral, yedi Tümgeneral, dört Tuğgeneral olmak üzere on altı general saf dışı bırakılmıştır. Diğer bir ifadeyle HAVA KUVVETLERİNDEKİ HER DÖRT GENERALDEN BİRİSİ TASFİYE EDİLMİŞTİR. Bununla birlikte general olmaya aday pilot subaylar da tasfiye listesine dâhil edilmiştir. Her biri rol model olan, yetişmiş ve üstün nitelikli personel düzmece belgelerle "darbeci" ilan edilerek geriye kalanların moral değerleri çökertilmiştir. Aslında çökertilen Hava Kuvvetleri’nin ta kendisi olmuştur. Yüzüncü yılında çağı yakalayan Hava Kuvvetleri "Çağın Gerisine" itilmiştir.”

1 Ağustos 2013:

Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, 63’ü muharip 110 askeri pilotun 2013 yılı başında bir ay içerisinde istifa ettiğini doğrularken, bir F-16 pilot teğmeninin eğitimi için 4 milyon TL harcandığını, halen 11 pilot generalin cezaevinde olduğunu bildirdi.

5 Şubat 2014:

Hava Kuvvetleri Komutanlığı Personel Daire Başkanıyken Balyoz’dan tutuklanan hava pilot Tuğgeneral Mehmet Eldem yattığı Mamak Cezaevi’nde pilot istifalarının anlamına dair çarpıcı bir hesap çıkardı.

Hava Kuvvetleri’nin ana muharip birliği Filo Komutanlıklarının yaklaşık 20 uçak ve 30-40 pilottan oluştuğunu, TSK’da da 17 muharip filo bulunduğunu hatırlatan Eldem, şu tespitleri yaptı:

“Ayrılan pilot sayısı 214 civarında olduğuna göre, teorik olarak 7 muharip filomuz görevini tam olarak yapamaz duruma gelmiş demektir. Bu da 3 hava üssünün fiilen kapanması anlamına gelir. Hem nicelik, hem de nitelik olarak bu kaybın telafisi mümkün değildir. Sayısal olarak Türk Hava Kuvvetleri’nin pilot yetiştirme imkânı senelik 90-100 pilottur. Bu rakam zaman zaman daha da düşük olabiliyor. Kaliteye gelince; ayrılan pilotlar en az 10 yıllık pilotlardır. 10 yıllık pilot tecrübesi ve bilgisiyle Hava Kuvvetleri muharip gücünün bel kemiğidir. Uçakları kullanan, tetiğe basan, havada savaşan, savaşmayı gelecek nesillere öğreten bu kişilerdir. Bir pilotun maliyetinin 15 milyon dolar olduğu düşünüldüğünde kaybın büyüklüğü daha iyi anlaşılacaktır.”

17 Şubat 2014:

Türk Silahlı Kuvvetler'nde pilotların zorunlu hizmet süresini uzatan kanun tasarısı TBMM'de onaylandı. Tasarı henüz Cumhurbaşkanı Abdullah Gül tarafından onaylanmamışken, TSK'daki 74 pilot istifa etti.

Fazla söze gerek var mı?

Odatv.com

http://odatv.com/n.php?n=-bunlari-bilmeden-pilotlarimizin-neden-sehit-oldugunu-anlayamazsiniz--0603151200

Yorumlar