Tv 8’de yayınlanan, Erkan Tan ile Başkent'ten Programına 3 Mayıs günü konuk olan TEMAD Heyeti ve iletileriyle programa katılan assubaylar pek çok konuyu dile getirdiler. Bunlar arasında insanı hayretler içinde bırakan bir konu vardı. O da, dünya ülkeleri düzeyinde uçuş personellerine verilen çift kanat brövenin Türk assubayına tek kanat olarak verildiğinin kamuoyu ile paylaşılmasıydı.

Fotoğraf: Emekli Assubayların Haber Portalı (EAHP)

Assubaya ait brövenin tek kanat, rütbesinin kolda, maaşının teğmenin de altına çekilmek istenmesinin kime ne yararı var?

Bröveye ilişkin olarak bizzat işin içinde olan, yurt dışında gülünç duruma düşürülen assubaylar kaynaklı olarak 2006 yılında yazdığımız yazımız şöyle:   

“Assubayın Anayasal ve İnsani istekleri’’ başlıklı yazımızın altına eklenen bir yorumda meslektaşım Yusuf TURKAY “Silahlı Kuvvetlerde görevli uçucu tüm assubayların brövelerinin yarım kanat olduğunu biliyor muydunuz?” diyor.  Konuyu bilmemekteydim. Bunun üzerine meslektaşlarımdan konu hakkında bilgi istedim.

Uçucu meslektaşlarımın uğramış olduğu dünya standartları dışı ’Türk assubayına özel’  yarım kanat bröve uygulamasına dair assubaylarımızın kaleme aldığı iki yazıyı aşağıda sunuyorum.

******

Yazı-1

Sayın KAYA, Silahlı kuvvetlerin bel kemiği, bu vefakâr meslek grubununun sorunlarını çok güzel ifade etmişsiniz, saygılarımı sunarım. Silahlı Kuvvetlerde görevli uçucu tüm astsubayların brövelerinin yarım kanat olduğunu biliyor muydunuz? Pilotlar ile teknisyen, makinist, uçuş operatörü, silahçı vb uçucu branşlardaki astsubayların bröve şekilleri yarım kanat uygun görülmüştür. Uçucu astsubayların brövesinin yarım kanat haricinde daha farklı bir bröve olması, fakat yarım olmaması hususundaki tüm girişimler neticesiz kalmıştır. Bu konudaki girişimlerimiz neticesinde Silahlı Kuvvetler Bröve Yönergesi içerisindeki uçucu astsubayların haklılığını ispat eden hususlar değiştirilmiştir. Akabinde bu konuda bir daha teklif ve öneri yapılmaması konusunda emirler verilerek baskı yapılmıştır.

Şerefle ve onurla, canımızdan çok sevdiğimiz Türkiye Cumhuriyetini temsil ederek taşıdığımız yarım kanat bröveli üniformalarımızı kuşandığımız zaman insanın hava yollarında uçan hosteslerin kanatlarının tam olduğunu görmesi, subay olan astsubay uçucuların brövelerinin tam kanat yapılması, Uçucu Tabip olan fakat uçuculuğun “U” eğitimini almayan askeri tabiplerin tam kanat bröve takması, NATO tatbikatlarında yarım kanat brövelerimiz ile dalga geçen yabancı askerlerin tavırlarına muhatap olması, vatandaşlarımızın sokakta “kanadınız kırılmış astsubayım” gibi ifadeler kullanması ile karşılaşması ne kadar güzel bir psikoloji ve sinerji yaratıyor değil mi? (Psikolojik harekatı daha içeride kaybetmektir. Uzmanlarına duyurulur.)

Ulu önderimizin Şehit, gazi neferleri ile sonsuz fedakârlıklarla kurduğu Cumhuriyetimizin yılmaz bekçileri olan Silahlı Kuvvetlerin bel kemiğini oluşturan, Subay ve astsubaylar arasında oluşturulan bu ayrımcılık ile zayıflatılan şerefli ordumuz asırlardır ülkemiz üzerinde emelleri belli emperyalist kokuşmuşlar ve yerli işbirlikçilerinin işlerini kolaylaştırmaz mı? Peki Şahikalara ulaşan Komutanlarımızın bu sorunları bildikleri halde ayrımcılıkları gidermek konusundaki azimlerinin zayıflığı ülkemiz üzerinde kurulan tuzaklara hizmet etmez mi?

Yazı -2

U/H Teknisyeni olarak bizlere ait bir soruna duymuş olduğunuz ilgi oldukça hoşuma gitti. Bu nedenle sahip olduğum kişisel bilgi ve tecrübemi seninle paylaşmak istedim. Bu bilgiler tamamen şahsi yorum ve görüşümdür. Esasen ilgili yönerge ve uluslar arası dokümanlardan resmi ve kesin bilgilere olaşabilecek kapasitede olduğuma inanıyorum. Ancak bu çalışmalarımdan netice alınacağına ve sonuca hizmet edeceğine inanmadığım için boşa emek harcamıyorum. Çünkü karar vereciler bu işin zaten doğrusunu ve olması gerektiğini biliyor. Sadece statü farkı yaratmak için şekilcilikle ilgileniyorlar.

Kısaca konu şu;

Tüm dünyada ve ileri gelen ülkelerde denizcilik ve havacılık ta kullanılan işaret, bröve, arma ve semboller birçok ordu kurum ve şirketlerde aynıdır. Bu konuda bizim Dnz. Kuvvetleri K.lığıda dünyada geçerli olan işaret rütbe ve sembolleri aynen kullanmaktadır. Havacılıkta ise durum biraz farklı. Bizlerin Pilotluk brövesi diye adlandırdığımız tam kanat şeklindeki uçuş brövesi uçuş teknisyenleri dışında tüm diğer uçuşla ilgili meslek ve kişilerce kullanılmaktadır. Mesela Türkiye’de TSK.’da  tam kanatlı bröveyi; pilotlar, uçuş tabipleri ve subay olan  Astsb.lıktan geçen tüm uçuş teknisyeni subaylar kullanır. Sadece bu brövenin orta kısmındaki işaretlerin şekli branşa ve göreve göre değişir.

Sivil Kuruluşlarda yani hava yolu şirketlerinde uçuşla ilgili yer personeli dâhil hostesler bile tam kanatlı bröve kullanırlar. Zaten olması gereken de budur.

Çünkü tam kanatlı bröve pilotluk işareti değil uçuş mürettebatı işaretidir.

Yani uçuş ekibinde bulunan ve hava aracı modeline göre sayı ve miktarı değişen pilot, uçuş mühendisi, uçuş yardımcı ekibi, hostes ve teknik elemanlar (mesela AWACS gibi havadan dinleme gözetleme uçaklarında bulunan radarcılar, elektronik operatörler ve ayrıca tanker uçaklarında bulunan yükleyici ve bum operatörleri de uçuş ekibinde yer alıp tam kanatlı bröve takarlar. Dünyada bu böyledir. Bizde kısmen hava kuvvetleri de bunu böyle uyguluyor. Tam detayını bilemiyorum.

K.K.K.lığı adına ABD’de gördüğümüz temel helikopter kurslarında bizlere de artık uçuş mürettebatı oldunuz denilerek tam kanatlı uçuş brövesi belgesi verilmiş ve takılmıştır.

Biz bunları Türkiye’de bröveleri düzenleyen ’ Eğer yurt dışında kurslarda alınan brövenin eşidi ülke içinde kullanılıyorsa yurt dışından alınan bröve kullanılmaz’’ diyen yönergeye göre takamıyoruz. Teknisyenler yarın kanat kullanmaya devam ediyor.

ABD ordusunda yarım kanadı sadece büyük ‘’kaza, kırım’’ geçiren uçuş ekibi personeli bu kazanın tecrübesine binaen onursal amaçlı takılıyorlar, adı da BROKEN WING (kırık kanat) .

Benim yaşadığım bizzat tecrübemde de ABD de bulunduğum bir kursda yarım kanadı gören ABD’li teknisyenler:

— ‘Astsb.ım bize hikayeni anlatsana, başından geçen olay neydi?’, diye ‘yarım kanadı’ gösterip merakla sorular sormuşlardı.

—Ben de ‘hiçbir hikâyem yok, bu bizim uçuş brövesi’, deyince adamalar şaşırmışlar ve o zaman ’diğer yarsı nerde’ demişlerdi!

ABD’de kursta Aldığımız ‘Tam kanatlı bröve’nin belgesinde ise Flight Crew Members (uçuş mürettebatı) olduğunuzun belgesidir denilerek FLIGHT WING  (Uçucu Brövesi) almaya hak kazandınız denilmektedir.

Kısacası Dostum TSK’da tam kanat pilotlar için, yarım kanat Astsubaylar içindir. Dikkat et Pilotlar ve Teknisyenler içindir demiyorum. İspatı mı? Tüm pilotlar Tam kanat takıyor. Astsb.lar ise yarım kanat.  Peki, bir Teknisyen Astsb. Subaylığı kazanır ve Sb. olursa teknisyen subay olmasına rağmen neden tam kanat takıyor? Tabi ki artık subay olduğu için!  

Bu konuda ki yukarıda açıkladığım itirazları ve benzerleri artınca Kara Havacılık Okulu’nda konu araştırıldı, yeni bröve yasal düzenlemesi hazırlandı ve 2005 yılında yayımlandı. Tkns.Astsb. lar bunu takar denilerek ‘’yarım kanatın kullanılmasına devam’’ kararı alındı.

Yine Astsb.ların bir kanadı kırık kaldı . Zaten her şeyimiz yarım değil mi?

******

Bir assubay gerçeğini daha sizlerle paylaştık…

Konuyu kaleme alan meslektaşlarımıza buradan teşekkürlerimi sunuyorum…

Türkiye’nin bugün içinde bulunduğu kötü durum ile assubayın durumu ne kadar da benziyor… Biz bunun farkındayız...

Millet haksızlıklarla, hukuksuzluklarla mücadele ederken yöneticilerin vurdumduymazlığı ortada. Diyorlarmış ki yazmasınlar. Neyi yazmayalım? Hangi birini yazmayalım? Yıllardır yazılmadı da ne oldu?  Yoksa, ‘Bize güvenin, biz sizlerin haklarını dünya standartları üzerinde vereceğiz mi diyorsunuz?’ O zaman ne duruyorsunuz versenize, yapsanıza… Havacı meslektaşlarımızı hangarda yıllardır neden bekletiyorsunuz? Siz gidin hangarda çalışın, biz haklarınızı veririz diyenler nerde?

Yetkililere soruyoruz. Dünyadaki uygulamalara aykırı olarak, Türk halkının bağrından çıkan Türk assubayına, yarım kanat bröve uygulamasından umulan fayda ne idi? Ve şimdiye insanları üzmekten, ülkemizin geri kalmışlığını göstermekten öteye ne kazandınız? Bilimsel olarak, ‘Şu şu faydaları elde ettik’ diyebiliyor musunuz? 

Savaş uçakları ve helikopterlerini uçar halde tutmak için çaba gösteren meslektaşlarıma en derin saygı ve sevgilerimle…15.12.2006

Orhan Kaya

Yorumlar